「救人一命，勝造七級浮屠。」
中華民國:
人民呃:命:
似乎不值錢噦?!
交通重大傷亡: Taiwan ,Life 無保障?!
台灣1年約有120天是下雨天:
雨有數種，可分成：
雷雨、陣雨、毛毛雨、豪雨、大雨、
中雨、小雨、連續性雨、間歇性雨...等多種。
斑馬線,行車線:
防滑係數低:
下雨天騎士在斑馬線摔倒情況一再發生，
每隔3天: 臺灣機車仁士:
重大傷亡總是屢見不鮮,…
下雨天騎士在斑馬線摔倒情況一再發生，
但斑馬線應該有添加止滑原料，
工程責任單位深入追查發現，
斑馬線的確有抗滑的化學原料，
但完工必須經過檢測，
防滑係數若沒有高於45，
就表示非常危險。
防滑係數高,行車保平安?!
中華民國:
人民呃:命:
不值錢?!
長期以來:
未曾改善?!
「救人一命，勝造七級浮屠。」
斑馬線,行車線:
防滑係數以抗滑儀器作檢視，擺錘一放開，
指針指向數據刻度，
鄰近日本國家:
防滑係數安全基準點80 BPN，
雨天雖然降於60 BPN，
鄰近日本國家:
處於危險等級，
ㄝ優於臺灣只是必須比45 BPN高才合格。
但臺灣各縣市政府近年做抗滑檢測，
非但沒有現場檢測，
竟然是截取完工斑馬線的一小角送交檢驗，
而馬線通常多達一、二十條白線，
單單以一小塊樣品檢測並不準確，
也難怪用路人安全一再受到考驗。
班馬線原料由白色粉末融合油脂，
在機器內進行攪拌，加熱過後啟動開關，
白色像牙膏又像霜淇淋的東西慢慢流下來，
200度高溫還冒著煙，
倒進手推車後就可以進行製作，
推車上大鐵箱裝的
主要原料包括30%的合成樹脂、
20%的防滑材質，還有重鈣粉；
小鐵盒裝進15%的玻璃珠，加強夜間反光
和防滑效果，瓦斯同步加熱軟化樹脂。
工程人員一拉動推車就出現白色斑馬線，
灑上一顆顆的細細玻璃珠，
但道路上的斑馬線最怕遇到下雨天，
如果防滑系數如果不夠就會發生危險；
測試抗滑係數最常用的方式
就是使用「英式擺錘試驗儀」，
測試前要將斑馬線潑水或打溼，
再以抗滑儀器作檢視，擺錘一放開，
指針指向數據刻度，
防滑係數安全基準點45 BPN，
低於45處於危險等級，
必須比45BPN高才合格。
中華民國:
人民呃:命:
不值錢?!
有些公僕: 草菅人命?!
「救人一命，勝造七級浮屠。」
另一種測驗方式是截取斑馬線完成品樣本，
送交SGS檢驗，有交通工程股長：
「因為地點很多，所以我們會在每個地方，
會去鑽取一些檢體，送公正的檢驗機構。」
儘管可以省時間，但公正性並不高，
一處斑馬線多達一、二十條白線，
僅僅截取一小角檢驗結果，
無法令人信服。
斑馬線,行車線:
防滑係數以抗滑儀器作檢視，擺錘一放開，
指針指向數據刻度，
鄰近日本國家:
防滑係數安全基準點80 BPN，
雨天雖然降於60 BPN，
處於危險等級，
鄰近日本國家:
ㄝ優於臺灣只是必須比45 BPN高才合格。
台灣1年約有120天是下雨天:
雨有數種，可分成：
雷雨、陣雨、毛毛雨、豪雨、大雨、
中雨、小雨、連續性雨、間歇性雨...等多種。
斑馬線,行車線:
防滑係數低:
下雨天騎士在斑馬線摔倒情況一再發生，
每隔3天: 臺灣機車仁士:
重大傷亡總是屢見不鮮,…
中華民國:
人民呃:命:
不值錢?!
建議 行政院 督促交通部:
參考鄰近日本國家:
斑馬線,行車線:
防滑係數以製作防滑係數定為
安全基準點80 BPN，
以確保人民身家財產安全ㄚ!
斑馬線,行車線:
防滑係數以抗滑儀器作檢視，擺錘一放開，
指針指向數據刻度，
鄰近日本國家:
防滑係數安全基準點80 BPN，
雨天雖然降於60 BPN，
鄰近日本國家:
處於危險等級，
ㄝ優於臺灣只是必須比45 BPN高才合格。
中國人有一句話：
「救人一命，勝造七級浮屠。」
我們做了一件好事，
救了別人一命，等於獨資蓋了一個廟一樣。
事實上這話是佛說的，救人一命，
勝造七級浮屠；這是有爲功德。
資料摘錄自網路 ~ 謝謝 ~
「救人一命，勝造七級浮屠。」
http://hh1136fm.pixnet.net/blog/post/454294655
資料摘錄自網路 ~ 謝謝 ~
tgt
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